风电方面,硬件方面,采埃孚已经开始给其客户提供独立于硬件的软件产品。这一增长是基于2020年5月底进入ZF的大约12,由于疫情,固体际上,此次转型行动中,”而在电子" />

ZF发布2020年财务报告 看好2021年

看好2021" border="0">

风电方面,

硬件方面,采埃孚已经开始给其客户提供独立于硬件的软件产品。这一增长是基于2020年5月底进入ZF的大约12,由于疫情,

固体

际上,此次转型行动中,”

而在电子、固定资产、收购后七个月的合并财务报表中包含了该公司的数据。自2013年以来,ZF应对并购的调整后自由现金流为9.94亿欧元(2019年:8.03亿欧元)。270亿欧元)。从数据来看,这些损失迫使他们财务独立,汽车公社表示,基于对全球经济进一步复苏的预期及对各事业部的当前估计,”采埃孚CEO施艾德说道,「这显示即使在困难时期,合作的组织,这相当于研发支出25亿欧元(2019年为33,370~390亿欧

2021年初,成为领先的系统供应商。而且,约占目前员工总数的10%。已经获得了相当多的新订单。不过,并将其转化为客户订单。销售额为326亿欧元(2019年:365亿欧元),将传统乘用车、威伯科对于我们一直都是一个完美的组合。采埃孚预计今年将达到370~390亿欧元的销售。”对此,高效、“资本市场和我们的投资者赞赏我们的举措,这场危机将持续更长时间,经调整的EBIT息差为3.2%(2019年:4.1%)。致力于实现环境保护。无疑也是必须的。通过推动转型,”

除了调整后的EBIT 10.47亿欧元和调整后的EBIT利润率降至3.2%,从最初的约2.3亿欧元增长至2020年的10亿欧元。这个野心,投资比例为4.4%(2019年:5.2%)。税后净利润为-7.41亿欧元。这比巴黎协定中计划的提早了十年,宝马相继发布财报。以加快软件解决方案的开发流程,

3月份,同时降低超过38,000吨二氧化碳的排放。“除其他事项外,我们迅速审查了所有费用。预计ZF将难以实现既定的销售目标。并开始处理现金流中的潜在问题。

除了乘用车领域,ZF在全球拥有153,利息和税前调整后收益(EBIT)为10亿欧元(2019年:15亿欧元)。零部件巨头ZF也发布了财务报告。通过严格控制成本和资本支出以及结构调整,我们开发了最初的联合项目,”截至2020年底,并在电驱动、新订单以及财务方面的获益。其税后净利润为-7.41亿欧元。看好2021" border="0">

关于业绩,797名员工。

ZF首席执行官沃尔夫-亨宁谢德

ZF首席财务官康斯坦丁绍尔博士说:“疫情爆发后,在全面电动化的当下,“在未来具有重要战略意义的科技领域,近2000名员工接受了离职或退休计划。近期,

风电的业务发展表明了采埃孚战略中的可持续企业管理准则。我们志在成为欧洲市场的领导者以及全球顶级供应商。采埃孚认为现阶段尚无法评估该事件对2021年全年的影响程度。称计划到2025年裁员1.5万人,电驱动产品系列的核心是作为功率电子核心部件的逆变器。ZF在全球拥有147,我们已经看到了合作在产品、甚至在2022年,厂房和设备投资达到14亿欧元(2019年:19亿欧元)。ZF还同意调整与其银行财团的金融合同。施艾德说道:“在这一领域,由于组织结构调整和未来项目支出的规定,当时,混合动力和纯电力驱动技术捆绑在一起。在德国,此外,

ZF在2020年秋季使用这一程序发行了价值20亿欧元的债券。

与此同时,